随着新能源汽车保有量持续攀升，充电桩收费成为车主们日常关注的核心问题。不少车主疑惑：“同样是充电，为什么有的桩 1 元 / 度，有的要 2 元 / 度？”“收费里除了电费，还有什么费用？” 今天就为大家拆解充电桩收费的核心逻辑，帮你看清每一笔钱的去向。
充电桩的收费并非单一标准，而是由 “基础电费 + 服务费” 两大核心部分构成，部分场景还会叠加附加费用。基础电费是电网供电的费用，执行国家或地方的销售电价标准，分为峰、谷、平三段计价 —— 比如多数城市峰时（7:00-23:00）电价约 0.8-1.0 元 / 度，谷时（23:00 - 次日 7:00）仅 0.3-0.5 元 / 度，这是收费差异的重要原因之一。
服务费则是充电桩运营商的核心收入来源，也是影响最终价格的关键。这笔费用主要覆盖设备折旧、场地租金、维护成本、人工运营等支出：快充桩单台造价高达十几万元，寿命约 5-8 年；商圈、高速服务区的场地租金昂贵，还需定期检修设备、保障网络通讯，这些成本都要通过服务费分摊。目前多数城市服务费标准在 0.3-1.0 元 / 度，快充桩因功率高、损耗大，服务费通常比慢充桩高出 30%-50%。
除了核心两项费用，部分场景还会产生附加费用。比如商场、写字楼的充电桩可能叠加停车费，若充电时长超过免费停车时段，需额外支付；少数老旧小区的共享充电桩可能收取少量管理费用，但通常不超过 0.1 元 / 度，且需提前公示。
面对五花八门的收费标准，车主如何省钱？首先可利用峰谷电价差，优先选择谷时充电，单次充电能节省 30%-50% 费用；其次通过充电桩 APP 对比周边运营商价格，国家电网、南方电网的公共桩价格相对稳定，特来电、星星充电等品牌常有会员折扣活动；最后避免 “占桩不充电”，部分充电桩会对超时占位收取罚款，充电完成后及时挪车能避免额外支出。
随着充电桩行业的规模化发展，服务费价格正逐步下降，收费透明度也在提升。车主在充电时，可通过充电桩显示屏或 APP 查看详细收费明细，若遇到未公示收费标准、乱加价等情况，可向市场监管部门投诉。了解收费构成后，合理规划充电时间和地点，既能省钱又能提升充电体验，让新能源出行更省心。